近期，多个智能纯电品牌先后发布新车，掀起一股智能座舱升级的热潮。在汽车智能座舱人机交互、车载互联等技术基础上，均胜电子智能座舱业务已从提供单一模块或系统迭代为覆盖域控制器、操作系统、人机交互、中间件和应用层算法的智能座舱整体解决方案，将人工智能与座舱系统集成，向客户提供面向自动驾驶的新一代智能座舱。

域内集中 实现软件高度适配与延展

当前，智能座舱由子模块分布向域或中央集成方向发展，电子与信息产业的高速发展使实现这一趋势成为可能。具备完整软硬件开发能力的均胜电子，通过不断升级硬件，创造稳定的环境来支撑软件实现高度适配性和延展性。目前，其智能座舱/网联产品的全球商用已超过1200万台车，是大众、奥迪和福特等车企的长期战略合作伙伴，形成域控制器的技术领先优势。

均胜电子的智能座舱方案在硬件上支持各种主流芯片，在软件上支持Hypervisor虚拟隔离技术、各种中间件和开发工具，并支持多种操作系统以及车企定制化需求的软件开发，满足严苛的功能与可靠性测试要求。均胜电子2021年报显示，公司旗下的均联智行2021年与华为公司在智能座舱领域展开深入合作，目前已与国内某知名自主品牌签署订单协议，预计2022四季度开始实现量产。

多屏互联 打造升级版共情智能空间

现阶段，智能座舱正朝着集驾驶、社交娱乐、工作等于一体的第三空间发展，结合人工智能和大算力芯片，座舱升级呈现出多屏化、拟人化和互联化特点。均胜电子的座舱由原来仅搭载中控屏，发展成为联结中控屏、信息屏、仪表屏、HUD、副驾屏、流媒体后视镜、后排娱乐屏和车门屏等于一体的多屏互联座舱方案，为个性化需求的软件定义提供硬件载体。

另外，这些新车基本配备虚拟私人助理（VPA）类产品，以此作为座舱情感化交互的入口。而均联智行新一代人机共驾系统还增加集成驾驶辅助、情境感知引擎、人脸识别和驾驶员监控等技术，具备精确判断用户意图分析与决策能力，为用户提供更主动、人格化的服务，包括双向语音对话交流、人机共驾软件引擎等，将进一步丰富智能座舱的产品矩阵。

多模交互 兼顾座舱智能与安全

从进入座舱到启动汽车，乃至后续驾乘，这都需要各类交互系统作为车辆控制与执行的数据交互端口。早在上世纪90年代，均胜普瑞开始为客户提供智能机电一体化解决方案，包括行车电脑控制和电位传感器等，此后的创新使其智能化水平不断提高。尤其伴随芯片和域控技术发展，均胜电子面向未来自动驾驶的智能交互越发多模化、主动化和个性化，为用户提供千人千面的驾乘体验。

从早期宝马iDrive系统，到新近福特的力反馈旋钮及触摸中控屏，均胜普瑞的人机交互产品正逐渐演进为多模态数字化方案，调动视觉、触觉、声觉和手势等方式实现智能交互，同时提高行车安全系数。目前，公司在一体化交互界面、触屏应用、控制单元、触觉反馈及手势识别等关键技术已实现深入应用，产品商用于大众、宝马、奥迪、通用、福特、特斯拉等车企，并将进一步拓展中国市场。

回顾如今的车市，电动化进程如火如荼的同时，智能座舱是实现未来智能驾驶的基础，渐成各大车企的兵家必争之地，市场规模巨大。通过迅速的车型换代、OTA更新等途径，汽车智能座舱的升级换代愈发频繁，且富有市场前景。较早进入这个赛道的均胜电子在全球发挥先发优势，在这轮智能化“抢滩”过程中形成技术、质量和市场优势，已获众多整车厂商的青睐。